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[案内]另類鈍行-搭路線巴士縱貫北海道


前幾天台灣不知什麼日本台撥了搭巴士斷北海道的節目,顯然引起了不少人的興趣,在PLURK跟背包客棧都看得到一些討論。

跟著大家的線索查了一下,原來這個節目日本也還在撥,名稱為「路線バス乗り継ぎの旅」,固定在周六晚上七點播出,專門搭各地方的巴士,找各地的秘湯,美食。

不過這個時間,小弟通常都還在外頭鬼混,偶爾會看到一下,所以一直印象不深。

這一次引起討論的節目是在2008年10月4日播出,主題是「秋の北海道縦断!ローカル路線バス乗り継ぎ ふれあい旅 」。這個節目資料庫還算蠻詳細的,雖然沒有看過這個節目,倒也能靠著網站提供的資料而略知一二,跑了哪些路線,去過哪些店,泡了哪些好湯。

該節目的各集列表:按此



看著大家討論,我也開始發想,到底實際上能不能搭著地方巴士搞一趟這樣的旅程呢?還是這只是這個節目的企劃,實際執行起來有一定的難度。

翻出北海道時刻表,看著地圖,開始發想從函館到日本最北端宗谷岬的巴士旅程。

聽說,根據規定,只能搭地方巴士,也不能預排時刻表,不能搭高速巴士,更別說是電車,也不能搭便車。這樣,果然就打死很多路線,不然函館到札幌,札幌到稚内,稚内再搭一趟巴士就可以到宗谷岬了。

先來看看節目的行程:

〔1日目〕
旅の出発点は北海道の南の玄関口、函館。長万部行きのバスを見つけることができ、幸先の良いスタートを切る。車内で太川が朝市で仕入れたイクラとおにぎりをほおばり腹ごしらえをする3人。長万部では名物のかにめしを食べる。そして、バスの待ち時間を利用して長万部温泉で日帰り入浴を楽しむ。寿都、岩内を経由し積丹半島の西側の盃温泉にある国民宿舎「もいわ荘」に今宵は泊まることに。

〔2日目〕
積丹半島の神威岬から見る雄大な日本海の絶景に感動。続いて小樽に向かう。小樽では運河を散策し、その後札幌へ。ターミナルで聞き込みをし、内陸の江別方面へ進む事にした3人。江別からさらに野幌へ宿探し。唯一駅前にあるビジネスホテルに泊まる。

〔3日目〕
野幌より栗山を経て北上する。旭川で、さらに北へ行くルートを探るが途中で挫折。名寄で泊まることに。

〔4日目〕
いよいよ最終日。名寄より、東へ向かいオホーツク海の町興部へ。海岸沿いに進む。途中カニの町として知られる枝幸で、待ち時間を利用して枝幸の町とオホーツク海を一望。絶景を堪能した3人。地元の寿司店で、かに海鮮ちらし寿司と天丼を昼食にいただく。果たして三人は宗谷岬まで行く事が出来るのか?



節目中的行程從函館出發,到長萬部,壽都,岩内,住在盃温泉。第二天前往神威岬-小樽-札幌,住在野幌。第三天從野幌到栗山,旭川,抵達名寄。最後一天從名寄到興部,枝幸,然後抵達宗谷岬。

哇靠,四天。

真是千辛萬苦,比搖青春十八還要久,更累。

那接下來就是檢証時間了。

首先,從函館出發。

函館出發可以直接往上殺到長萬部,後來想說加難度,先繞道南部的松前,江差,沿日本海一路北上到小樽。

後來發現不可能,路過熊石,棚之後,最遠只能到上三本杉,無法前往到壽都。都必須繞回長萬部。棚有巴士可以到札幌,但是是高速巴士,所以Out,不能利用。

寫到這裡,會不會發現這些地名都超陌生,所以要這樣闖蕩,還真得有一些地理知識,不然就是臉皮要厚,要一路問人。

長萬部還真是一個很重要的交通節點,JR北海道也是在此分為兩條路線,一條北上經NISEKO到札幌的函館本線,這條路線也是將來北海道新幹線規劃的路線。另一邊則是繞著噴火灣,經洞爺,室蘭回到札幌的室藍本線,這一側目前是北海道的交通動脈,聚集人口多,也經過北海道一些重要的工業地帶。

巴士路線看來也是在長萬部匯集。

長萬部之後,沒有巴士往洞爺去,大概是受到JR的影響,都要先往北方的俱知安町,再轉往洞爺區域。

壽都,岩内都算是日本海測的「大鎮」。這邊鮮少觀光客來此,沒來也好,北海道唯一的核能發電廠就在岩内附近。

於是第一天的巴士行程,節目中的選擇算是很「害」,剛好跟查出來的差不多。

1.函館 長萬部 函館巴士 0704-1013 1830YEN
2.長萬部 壽都 NISEKO巴士 1550-1652 1270YEN
3.壽都 岩内 NISEKO巴士 1730-1838 1380YEN
4.岩内 小澤 NISEKO巴士 1855-1915 410YEN


第一天就這樣,結束了,還真跑不遠。

Bus1 (1).jpg




第二天的話,節目中有提到要去神威岬。

但是岩内可以到神威岬附近,小樽可以到神威岬附近的小鎮,但是兩個就是沒串起來。礙於要全程轉乘,不可走路,所以就無法這樣搭。XD

於是直接由小澤前往小樽。

5.小澤 小樽 niseko bus 0815-0922 1220yen

Bus1 (2).jpg



小樽到札幌其實是個難關。JR班次太密集,直達巴士又是高速巴士,因此路線巴士被壓縮到沒有空間,勉強找到兩條路線可以互相接駁。

6.小樽 桂岡會館 中央bus 0950-1025 440yen
7.桂岡會館 札幌 中央bus 1040-1145 480yen


札幌之後就天下大亂了,可以選擇的路線太多了。

一開始想說走日本海測,不料中間有個叫「雄冬」的地方,號稱是「陸的孤島」。從前它沒有往札幌方向的道路,去北方的毛有路,但一到冬天大雪冰封,還得搭船才出得去,這才是祕境阿!一直到1978年,電話線才牽到這裡,1981年終於國道暢通。

不過沒有路線巴士,高速巴士會停。當地有公益巴士(浜益スクールバス,一週兩次,還要預約),但是完全沒有時刻表,所以也不知道怎麼利用,因此放棄日本海測計畫。

回到山線,就好排多了。雖然有JR競爭,但是這一帶算北海道的穀倉之一,城市間往來密集,路線巴士也密集,不是難事。


8.札幌 新札幌 JR北海道bus 1200-1245 230yen
9.新札幌 栗山 夕鐵bus 1330-1437 1050yen
10.栗山 岩見澤 中央bus 1500-1541 570yen
11.岩見澤 美唄 中央bus 1635-1714 510yen
12.美唄 潼川 中央bus 1740-1842 680yen
13.潼川 深川 中央bus 1910-2017 590yen


之後沒車了,在深川落腳。



第三天,深川出去後,選擇又很多了。

可以直接搭巴士先到留萌,延廢線羽幌線,一路北上到豐富,不過豐富到稚内沒巴士,斷念。

或從深川出去後,一樣是廢線深名線的替代巴士,到名寄。

不過仔細看了一下時刻表,先到旭川再到名寄的巴士較多,因此選擇此路徑。

名寄之後,往北就必須取道鄂霍刺克海,基本上也是使用一些廢線的替代巴士,如天北線/名寄本線等,不過很可惜,第三天只能推進到只能搭到枝幸。

枝幸這邊可能大家都很陌生,這裡是日本抓毛蟹抓最多的地方,可惜我對毛蟹不感興趣,由於個性太懶,甚至從來沒想過要去學怎麼吃。

14.深川 旭川 中央Bus 0700-0754 690YEN
15.旭川 名寄 道北Bus 1005-1230 1250YEN
16.名寄 興部 名士Bus 1242-1415 1730YEN
17.興部 雄武 北紋Bus 1420-1451 610YEN
18.雄武 枝幸 宗谷Bus 1730-1840 1930YEN

挖,一天真好過。第三天結束。


Bus1.jpg


第四天繼續出發,可以選擇的路線單一,往北走就對了,因此剩下的難度就不高了。濱頓別這個小鎮過去還産沙金,現在也還可以掏金,有機會可以去試試手氣。

有些人會問怎麼沒到稚内?

那個聲問其實就是在稚内,只是沒搭車到市中心,在聲問下車轉接開往宗谷岬的巴士即可。

對宗谷岬有興趣的可以點這一篇看看。^^

因此全部比節目實際上還少一些轉車與花費。

你說節目有沒有預查班次呢?可能有也可能沒有。因為怎麼走,似乎選擇有限,殊途同歸。看看其他網友還有沒有什麼不錯的選擇,或是我遺漏的地方?

19.枝幸 濱頓別 宗谷Bus 0730-0815 700YEN
20.濱頓別 聲問 宗谷Bus 0822-1030 2120YEN
21.聲問 宗谷岬 宗谷Bus 1404-1431 1210YEN

四天,轉了21次車,共計20900日幣。

帶你南北縱貫北海道。

有人有興趣嗎?
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カテゴリー:[案内]大樹亂報

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CU ⇒

那集剛好有錄到ye!
你有空再燒過去

  • |2009.04.12
  • |Sun
  • |23:35
  • |URL
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vegasiriusvega

有從札幌走日本海經留萌到稚內過
另外再轉到宗谷岬~

大樹這種走法..下回也來素素看

  • |2009.04.10
  • |Fri
  • |20:11
  • |URL
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JS ⇒

決定還是租車了...

  • |2009.04.09
  • |Thu
  • |20:58
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趴趴走的小花 ⇒

這個我也有興趣耶!
那小絲我們手牽手一起去好了!

  • |2009.04.09
  • |Thu
  • |19:38
  • URL
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阿酥 ⇒

我有!!!我有有有有~~~~~

  • |2009.04.09
  • |Thu
  • |15:07
  • |URL
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飛羊麻 ⇒

如果有機會還真想試一下全程搭地方巴士的行程
不過,我猜,剛開始一定會覺得很新鮮,後來一定會耐性漸失的
有快有慢,這才是人生嘛

  • |2009.04.09
  • |Thu
  • |14:56
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