日本駕照到期要更新還真是有點麻煩，不能像台灣一樣繳錢了事，除了繳錢，還得上課講習。這事毎三到五年就得來一次。優良駕駛上個半小時就可以走人，一般的上一個小時，如果違規過的人就得好好的上個兩個小時。

駕照也會依持駕照年數及違規次數多寡來決定你駕照的等級，因此最菜的是�竸Аぬ楞鮎�弟升級到藍色，如果一路都沒有什麼大問題，最後可以換得「金色」駕照一枚。

因此...拿到駕照後，什麼都不做，擺在家裏供奉，早晚三炷香，清早一杯茶，晚上一杯酒，定期去更新，拿到「金色」駕照只是時間的問題。

拿到「金牌」也不是說不必再回去講習，但是車險會打折倒是很實際的優惠。

雖然説更新過程繁瑣討厭，不過也不是沒有好處，至少新的法令可以及時送達，還會放一些馬賽克很差的照片來恐嚇恐嚇你，讓你開快車時，至少會想想家裏的老母，身旁的妻小，乃至於電玩世界裡的金幣寶物。

像這次講習，多少對北海道一些特別的交通特性有更進一歩的了解，就打一些相關資訊列在下頭好了。

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1.北海道平均車速較高

平成十七年的資料，北海道平均車速46.3公里/h，全日本平均才35.3公里/h。

這不是鼓勵你開快車，只是要告訴你，你快，你狠，但北海道開快車的人更多，強龍不壓地頭蛇，千萬不要禁不起[誘惑]，一起跟著那些熟悉路況的當地人亂飆，還是小心一點比較好。

(所以別超我車阿...XD.)

2.主要都市距離過遠

札幌-稚内344公里（可以從東京開到新潟的系魚川，338公里）
札幌-網走347公里（可以從東京開到愛知的小牧，346公里）
札幌-根室498公里（可以從東京開到京都的大山崎，495公里）

所以來北海道開車，「車手」人數多一點，最好有得交替，盡量避免長距離的移動，不然
，一個人開，買兩打蠻牛也不夠擋。來玩，輕鬆點好。

3.北海道人相當倚�魑ゼ�

毎100個人裡，北海道就有60個人有駕照，東京是56.5人。
毎100個人，北海道就有66.7個人擁有車輛，東京是36。
道路總長度，北海道是東京的3.73倍。

沒辦法，冬天那麼冷，我也會想開車去吃拉麵...

所以北海道車輛不少，只是因為地大，所以看起來稀少。

4.北海道交通事故特性

北海道車輛死亡事故約佔全體死亡事故的58.7％，全日本是38.9％。
正面對撞事故佔死亡事故的25.7％，全日本是12.4％。
超速事故佔事故的17％，全日本是9.5％。
毎100件人身事故中，就有1.16人死亡，全日本為0.74人。

路長且直是北海道很常見的道路型態，所以冬天打滑，夏天容易打瞌睡，再加上景色單調，不易察覺開快車，因此上述的事故類型特別明顯。

所以除了小心自己開快，也要小心對向車輛。在北海道，生命跟雪花一樣容易消逝。

5.北海道比較常見的事故類型

正面對撞 佔死亡事故的25.7％

除了超速外，睡著而引起的事故也是很高。所以請自備口香糖，或是搖滾音樂CD上路。日本的廣播節目很容易讓人睡著，就不推薦了。

不然請在駕駛座安排美女相伴。不是説共赴黃全有美女相伴較好，美女是用來提神的，如果你是正妹，為了生命著想，多陪駕駛人聊聊天，不要老是說「掰〜我去洗澡了..」

多想兩分鐘，你可以挽救整台車的多條生命。

歩行者遭撞 佔死亡事故的25.5％

因為北海道蠻多地方都很鄉下，很多人會直接�壓卩蕨�，而老人家也經不起任何碰撞，因此死亡事故也很高。

時間帶則以傍晚到晚上最高。一方面是人在這個時間都很疲勞，注意力減弱，另一方面則因視線不良。

所以開車進入市鎮，村落，務必減速為上策。

如果你是行人或是騎腳踏車的，請記得開燈，避免穿�邂疉�...可以的話，把小朋友的鞋子那種踩了會發光一閃一閃的裝置移植到你的鞋上。

車輛單獨事故 佔死亡事故的23.7％

這個也是跟睡著，超速脫不了關係。再加上冬天的打滑，撞樹，電線杆，撞欄杆，衝出道路外的事故時有耳聞。

還有很常見的是郊外十字路口的意外也不少，佔8.8％。

就是快，愛搶，看見「一時停止」，沒有確認現場狀況後就踩油門出發或是根本就懶得停下來，因此十字路口的意外也是不少。

6.四季的特性

春天：
因為剛過完冬天，大家忍了很久，因此超速比例�甓叩Ｇ膸�期，新入生，騎腳踏車的意外也明顯�甓叩�

沒辦法，菜鳥亂飛，駕駛人要注意。

夏天：
觀光客車輛�甓叩ぜ�且出遊日數也�甓叩つ控�離開車，再加上炎炎夏日，注意力渙散，車輛單獨事故，對撞比例�甓叩�

夏季喝啤酒的人也多，雖然罰很重，所以還是有狠勇敢喝酒還上路的人。

摩托車車輛(尤其重機)及夜間交通量也會�甓叩Ｋ務て仕�夏天是很受重機跟自行車愛好者歡迎的。

秋天：
太陽下山的早，下雨日數變多，因此行人及腳踏車比較不容易被注意到，事故比例較高。

此時也是農穫期，大卡車也比較多。

所以秋天看到卡字輩的:大卡車跟卡他車都要閃喔。

切記，不要惹到暴走族，雖然他們已經不常見了。

冬天：
豪雪，視線不良，前車引起的雪煙（像台灣高速公路前車引起的水霧），地面狀況不易掌握，道路也因兩邊積雪變得狹窄，因此打滑等正面衝突的事故比例最高。

來北海道開車是很愜意的事，行程上彈性也較高，但北海道道路與交通特性跟台灣或是日本其他地方都稍有不同，因此多多留意上述事項，習慣一下右駕左側開車，快樂來玩，平安回家喔〜

祝旅途愉快。

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