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[鈍行]漫遊，賞景
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- 2008/06/23(Mon) -
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 青春十八又要登場 〜 夏季（青春１８きっぷ） 發售期間 平成20年7月1日至平成20年8月31日 利用期間 平成20年7月20日至平成20年9月10日 五回分11500日幣。 很高興今年海報主角又回到北海道，地點是位於室蘭本線的有珠與長和之間。有珠就是火山小名氣的有珠山的那個「有珠」，再往函館方向一個站就是洞爺了，不知道是不是配合著洞爺湖高峰會的舉辦，順勢把這個地方的景色推上青春十八的海報舞台。 隔著海面對面的山頭就是函館附近大沼國定公園的駒之岳（駒ケ岳），隔著大沼的駒之岳景色被評為新日本三景。不過這個角度看過去，隔著内浦灣，駒之岳火山的氣勢似乎就柔和了許多。内浦灣也被稱為噴火灣，過去有珠山與駒之岳這兩處火山群在内浦灣兩側三不五時努力地噴火噴煙，把内浦灣搞得像是打電動時魔王關的入口，所以噴火灣得名算是名符其實。 不過搭著鈍行列車搖過此處時，不必太過擔心，最近火山預測技術比地震預測來得進歩，有個什麼萬一，一定會先通知，不會讓你來不及離開。  補一下今年標語： 「ゆっくり行くから、見えてくるもの。」 （來看看翻譯網站的直譯：慢慢地去，能看見的東西。） 延伸林客： 2008春季青春十八車票：海報 東京封印：2008年青春十八車票---基本資訊篇 關鍵字：青春十八 青春18 鈍行 漫行 慢行 慢 再慢 還可以更慢 |
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[案内]道央一日散歩車票
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- 2008/03/03(Mon) -
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 道央圈一日散歩車票[一日散歩きっぷ（道央圏用）] 價格：2040日幣，兒童半價。 販售日及使用日： 週六週日，日本國定假日， 冬休（12/22-1/14），春休（3/22-4/6）「毎年日期會有點調整」  當日販售，無法提前購買。使用限當日，可使用至當日深夜12點整。可搭乘列車：限定範圍内的普通列車，快速列車，及新夕張-新得之間的特急列車（類似地域限定版的青春十八） 可搭乘範圍：如下，以下區間均可自由上下車  引自JR北海道網站 發售地點： 小樽・南小樽・小樽築港・銭函・星置・手稲・稲積公園・発寒・発寒中央・琴似・桑園・札幌・苗穂・白石・平和・厚別・森林公園・大麻・野幌・高砂・江別・幌向・上幌向・岩見沢・八軒・新川・新琴似・篠路・拓北・あいの里教育大・石狩当別・新札幌・上野幌・北広島・島松・恵み野・恵庭・千歳・南千歳・新千歳空港、小樽・手稲・桑園・札幌・岩見沢・新札幌 適用行程： 一日内想往返美瑛/富良野/新雪谷(二世谷)/洞爺/登別/靜内/夕張/新得/新千歳空港均可利用這張一日券。 要搭多遠才有賺頭： （最少要搭到哪個車站才划算，多次上下車就請自己計算啦〜） 1.二世谷方面： 往返使用：余市（往返2080日幣） 單趟使用：NISEKO（單程2100日幣） 2.苫小牧，登別，洞爺方面 往返使用：新千歳空港/植苗（往返2080日幣） 單趟使用：北吉原（單程2100日幣）  底圖引自JR北海道網站 3.靜内，樣似方面 往返使用：新千歳空港/植苗（往返2080日幣） 單趟使用：浜田浦（單程2100日幣）  底圖引自JR北海道網站 4.石狩灣方面（田園都市線） 往返使用：知來已（往返2080日幣） 5.岩見沢，富良野方面 往返使用：美珠内/栗沢（往返2080日幣） 單趟使用：茂尻（單程2100日幣） 6.夕張，新得方面 往返使用：追分（往返2080日幣） 單趟使用：占冠（單程2420日幣），鹿之谷（單程2100日幣）  底圖引自JR北海道網站 建議行程：
1.前往余市/新雪谷（二世谷） 可搭配小樽散歩，余市品葡萄酒，新雪谷滑雪或健行 札幌始發： 札幌0715-0803小樽換乘0807-0831余市0831-0945NISEKO 回札幌終電： 2113NISEKO-2223余市2223-2250小樽2300-2354札幌 2.前往靜内/樣似 可搭配靜内賞櫻行程 札幌始發： 札幌0624-0752苫小牧換乘0803-0938靜内0955-1119樣似 回札幌終電： 樣似1827-1953靜内1958-2127苫小牧換乘2143-2252札幌 櫻花季(5月初)會有臨時快速列車「優駿浪漫」號 purinpei's blog：[靜內。景點]二十間道路櫻並木〜櫻花隧道3.前往登別/洞爺 泡湯之旅 札幌始發： 札幌0624-0752苫小牧0753-0838登別0845-0904東室蘭換乘1003-1051洞爺1051-1134小幌-1153長萬部(前往小幌請注意時刻表) 回札幌終電： 1722洞爺-1807東室蘭換乘1812-1921苫小牧換乘1937-2050札幌 2059登別-2143苫小牧-2311札幌 小幌站名列日本祕境車站之一 episode666：[遊記] 密境站排名第一的小幌站4.前往室蘭 前往地球岬之旅（亦可搭配登別/洞爺行程） 札幌始發： 札幌0624-0752苫小牧0753-0838登別0845-0904東室蘭換乘0908室蘭 回札幌終電： 2019室蘭-2032東室蘭換乘2040-2059登別-2143苫小牧-2311札幌 台中小蔡的地球岬遊記5.前往美瑛/富良野 夏日�皸畫霰稽� 札幌始發： 札幌0602-0758滝川換乘0805-0908富良野換乘1001-1039美瑛 回札幌終電： 美瑛1913-1948富良野換乘2038-2134滝川換乘2140-札幌2314 6.前往夕張 懷舊炭礦之旅 札幌始發： 札幌1010-1042南千歳換乘1047-1153新夕張1156-1222夕張 回札幌終電： 夕張1619-1641新夕張1650-1817南千歳換乘1822-1855 札幌 7.前往新得 蕎麥麵之旅 札幌始發： 札幌0602-0758滝川換乘0805-0908富良野換乘0915-0958幾寅-1044新得 (前往幾寅請注意時刻表) 回札幌終電： 新得1916-2034富良野換乘2038-2134滝川換乘2140-札幌2314 幾寅為日本電影鐵道員的主要拍攝地點（幌舞車站）新得站前錢湯記延伸林客： dhchen’s Blog-2007日本踏雪行：一日散步車票（一日散歩きっぷ） おおぞら：那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第八天 Part 2: 際遇與日高本線踏破 另有類似的： 道北一日散歩きっぷ：以旭川為中心，價錢一樣為大人2,040日幣。  引自JR北海道網站 チビッコまわレールきっぷ：行走新得-帶廣-釧路-網走-根室等地的一日券，價格為大人2,040日幣。非青春十八使用期間，可以使用這個與道央一日散歩券接力使用。前提是...你得有小孩同行。  引自JR北海道網站 關鍵字：ＪＲ北海道 道央 一日 一日券 散步 散歩 札幌 到處亂逛 |
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[鈍行]MR. Lonely
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- 2008/03/02(Sun) -
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 ワンマン-カー (ONE-MAN CAR)，顧名思義，就是校長兼撞鐘，運將一手總攬全車業務。 早期ワンマン運転的型態是出現在巴士(ワンマンバス)，後來路面電車開始引用，電車(鐵路)在大環境的因素下，ローカル線(LOCAL LINE)也開始採用了ワンマン運転的編制。 一般來說，JR列車最基本的配員，除了開車的運轉士，還有在車廂内晃來晃去的車掌。兩人一同擔起整個列車運轉的安全與提供良好服務，但是在一些乘客數較少，不甚賺錢的路線，但又須顧及公共運輸服務的機能，就會採用兩節，甚至只有一節車廂的「ワンマン-カー」，來節省營運成本。 這時候開車的駕駛員除了要開車，一方面也要注意車廂内的狀況，無人站還得充當一下站員收收車錢車票，一人身兼數職。  多數的台灣旅客都是拿著JR PASS，搭著新幹線或是特急快來快去，其實時間充裕的旅客不彷可以抽出一段時間搭搭這種ローカル線，以特別的視角貼近一般日本人的日常生活，用著一種緩慢的步調(其實有時候也會飆到110km)，細細品味窗戶流逝變換的風景，或是看看車廂内來來去去，洋溢著青春氣息的學生。 也有靜默不語，望窗沉思的老人家與乖巧卻張著靈活好奇雙眼打望著你的小朋友。 拿MR. Lonely比作運轉士似乎有些苛刻，不過一個人獨自面對著日復一日相同的景色，揮舞著雙手重複著標準化的確認動作，偏僻路線在平常日子搞不好車上一個人也沒有。 說他LONELY好像也不為過。 小站的鐵道員好像都裹著一種悽涼。 或許是行駛路線的關係，ワンマン列車的運轉士儘管一個人身兼數職，卻沒有日本人慣有的冷漠 反而大部分都特別親切。停車時跟上下車的乘客偶爾一兩句貼心的問候寒喧，這種特殊的情誼讓人感覺特別窩心。 MR. Lonely，看似孤寂，其實不然！  高山本線(JR西日本) 富山-豬谷的ONE-MAN CAR 通常車窗前都會掛著ワンマン的牌子  高山本線(JR東海) 高山-岐阜的ONE-MAN CAR(左邊一樣有個�竸�牌子)  上面列車的內裝 很舒適 不過當時車裡只有四個人 感覺很像我跟我老婆小CU的專車 乘車手續 如果搭過日本的巴士 那麼你會很熟悉這些流程  無人站停車時: 下車 都是從前門下車 已有車票直接將乘車券(車票)交給運轉士 拿整理券的 比對一下券上的號碼跟表上的車資 將錢及整理券交給運轉士 不用找那個停車招呼鈴 雖然都跟巴士很像 但是電車上沒有那玩意 普通車每站都停 (快速就要留意停靠站) 上車 從後門上車 後門通常會晚點開 萬一你看到人都下完了 門怎麼還關著 看看門外是不是有個開關(一般都會有) 不要一直呆呆站著曬太陽或吹冷風 (老實說 我曾呆呆的站著過....) 上了車 記得要抽整理券 千萬不要弄丟 有人站停車時: 上下車都跟正常程序一樣 上車的整理券不用抽 下車的人直接將整理券拿去站裡付錢即可 門沒開時 記得看看是不是要按鈕開門  普通車偶爾在某站停很久是正常的 想下車透透氣 拍個景色沒啥問題 不過請注意時間(這時候有本時刻表就很好用啦~) 如果搭的是要按鈕開關門的電車 記得按鈕開了門 要順手按鈕關上 萬一車上人都走光了 只剩你一個 或是從頭到晚都只有你一個 不要緊張 這在地方支線很常發生 盯緊運轉士就對了~不必擔心被放鴿子 不然可以去陪運轉手聊聊天 順便了解一下情形 (是指停車停很久時喔~開車時禁止的~) 有時候聊的高興 搞不好會有意想不到的收穫喔!! 想知道更多有關 ワンマン運転(日語)  最近在沉澱思緒，拿舊文重新上架一下，原始日期：September 11, 2005 |
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[漫行]滿月護照08春版海報
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- 2008/02/24(Sun) -
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 滿月護照，日文全名「フルムーン夫婦グリーンパス」（FULL MOON COUPLE GREEN PASS），JR所出售的企劃乘車券。看到PASS大概就可以略知一二，這個票券的好康之處，就是可以搭著火車到處跑透透。 由於可以免費搭乘寢台(限B寢台)及特急商務車廂及指定席，簡直就是「豪華版」的青春十八。或是該説它是「大人版」的青春十八。 利用的限制之一就是要是夫婦共乘。而且兩個人的年齡加起來要超過八十八歳。所以拿起計算機好好加一下，你的對象得是幾歳... 不過這個護照對日本境内居住的人比較划算，對持觀光簽證的人不見得有利划算，所以就帶過不介紹使用細節。 重點是海報。 這個「滿月護照」從1981年就開始發售，網路上找的到最早海報日期則是從2000年才開始，雖然説使用的時限是毎年的10月1日到隔年6月30日，毎年倒是有出版春秋兩款。小弟則是從2006年秋款才開始注意收集。所以僅有少少的4張。 上頭是剛出來的2008春款，地點就是北海道遺産中人氣頗高的「眼鏡橋」。眼鏡橋位於北海道大雪山東側的糠平温泉附近，為已廢棄鐵道国鉄「士幌線」跨越タウシュベツ川的拱形橋樑。 這個地方很美，也很難抵達。一般來説，要去這裡除了開車，騎脚踏車摩托車之外，沒有公車。不然就是要請糠平温泉當地的生態導遊或是民宿業者開車才能見這個景色。 「タウシュベツ川橋梁」（日文本名），要看到它最美的身影還得碰碰運氣，水太多，被淹掉，水太少，看不出倒影。 一般來説，最佳的季節是5月〜6月。雪融季，最容易看到眼鏡橋的美妙。來的早，乾枯，連水底的當初坎伐的樹頭都看得到。6月〜9月，就會看到水位漸漸往橋頂逼近。9月〜12月幾乎被完全淹沒。12月之後，水位雖然水位開始下降，但是，也開始結冰。3月〜5月幾乎是見底。（參考日本WIKI説法） 以上純供參考。最好拜訪前上「NPOひがし大雪アーチ橋友の会」看一下目前水面近況，免得望橋空嘆。 我們七月拜訪時，水位的確淹沒一半以上，只是天公不作美，灰沉沉的，不像海報中那樣浪漫。為了拍照取景，特別商請了好友Y經理想辦法把橋往上抬了幾釐米，總算取得橋與湖面距離的黄金比例。  感激力士Y〜eracles 一點都不虎爛，不信你看橋墩上還有水漬。  看起來有夠陰沉  另一個角度 關於東大雪的拱橋群有機會再開另一個專章聊聊了。 再來看看其他手邊的海報：   2006秋-香川飯野山(讃岐富士) 2007春-千葉屏風ヶ浦  2007秋-岐阜長良川上有知湊 其他2006春季之前的海報可以到這個網址看個夠。 雖然目前還沒有機會使用「滿月護照」，但是光看海報所營造出來的意境就覺得...JR真是他X的太會搶錢了。選出來的景點都被拍得超有詩意，有山有水不説，還會帶些朦朧之美，真的很適合歩入中年的夫婦去度過N度蜜月，共同攜手漫歩。這樣的光景，不正就是「死生契闊，與子成說。執子之手，與子偕老」的最佳寫照。 備忘記事： A.眼鏡橋怎麼去？ 來這個眼鏡橋，要開約十幾分鐘的林道。林道入口在層雲峽通往上士幌，帶廣的国道273号上，如果從層雲峽來，過了三国峠，幌加除雪站後，注意左手邊，入口的招牌很小。從糠平温泉來，很近，一過丸山橋，入口馬上就在右側。
或參考NPOひがし大雪アーチ橋友の会製作的地圖（在糠平温泉可以取得） 林道開進去10幾分鐘後，看到指示牌後，林道會有旁小停車場，在徒歩五分鐘。林道狹小，底盤容易K到，雖然説是租車公司的車，但是...幫之後的旅程好好想想，免得還要在那種偏遠地方叫拖吊車...... 至於一大早或傍晩去該處散歩取景時，建議人多一點或是請當地人帶路，因為很有機會碰到棕熊...冏 B.滿月護照的好康： 1.寢台列車可搭。可不加價搭乘開放型B寝台或B寝台2人用個室「デュエット」。 2.JR全列車のグリーン車(商務車廂)，指定席。免加價。 3.但是，不能搭乘東海道新幹線・山陽新幹線の「のぞみ」。 C.滿月護照的發售使用日期： 1.發售：毎年9月1日〜隔年5月31日 2.使用：毎年10月1日〜隔年年6月30日 3.12月28日〜隔年1月6日、3月21日〜4月5日、4月27日〜5月6日三個區間不能使用。 D.滿月護照價格（雙人價）： 1.5日用（80,500円）・7日用（99,900円）・12日用（124,400円） 2.如果夫婦有人70歳以上，減價5,000円優待。 E.與JR PASS比較： 1.滿月護照毎日毎人單價： 5日用（8050円）・7日用（7135円）・12日用（5183円） 2.以北斗星B寢台上野〜札幌為例，JR PASS需加價2人寢台券18380日幣，特急券補券7400日幣，共25780日幣。目前JR PASS七日券單人28300日幣。�竸Ъ屐幣μ骸嶽�）用為37800日。 3.如果是使用JR PASS七日版，只要會搭到2趟以上的寢台列車（以北斗星上野札幌來回試算），毎日毎人單價為7725日幣，就建議轉用這個滿月護照七日版。更何況這個滿月護照坐的是�竸Ъ嶽�。 4.如果是使用JR PASS�竸Ъ嶽�版七日版，只要是想搭寢台（以北斗星上野札幌來回試算），毎日毎人單價為7241日幣，不如就買這個滿月護照吧〜 5.JR PASS其他版本就暫時不比較了，日數有差，個人選擇就會有所差異。^^ F.最划算的年齡組合： 18歳搭配70歳的組合，不僅符合88歳的規定，還適用銀髮特惠減價5000日幣。  延伸林客： 看看毎天要搭多遠就划算 關鍵字： 滿月護照 フルムーン夫婦グリーンパス JR PASS JRPASS 周遊券 二度蜜月 浪漫跑天下 |
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[鈍行]二十七分鐘的暫止
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- 2008/02/17(Sun) -
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 聽說旅行中，人類的第三隻眼會張開。 於是你坐著火車晃著，晃著，睡著了，抵達目的地前總是會自己驚醒，或是到站電車門打開的那一霎那，總能瞬間反應抓起所有背包行李，衝下電車，喘噓噓地站在月台上，儘管腦袋中仍一片空白。 我相信你一定有過類似經驗。 不過這一天，它失靈了。而且是兩個人同時失靈。 搭著秩父鐵道老舊的電車晃著，前往寄居換東武鐵道的車回東京。車廂裡的午後陽光很暖，讓人不禁想學起被太陽曬到身子捲起來的貓，睡著。 從長瀞上車到寄居也不過短短四站，闔眼前最後一幕是目送身旁兩個中學生下車，再醒來時，電車門正好打開，司機報出來的站名未曾聽聞，沒有被預存在大腦中任何一處。 叫醒身邊也在睡的小CU（奇怪，剛剛明明在打DS...），抓起所有背包行李，衝下電車，喘噓噓地站在月台上，腦袋中仍一片空白。連貫一氣呵成的動作，重演過了N次，再熟練不過。只是這次結局迴然不同。 櫻澤？！看著月台上的資訊板，確認了自己的所在。這裡是寄居的下一站。有點斑駁的時刻表告訴我們，反向回去的車輛，要等二十七分鐘後才會抵達。 櫻澤站是島式月台（就像是捷運台北車站那樣，軌道在兩側），看起來是個簡易車站，而月台出站全靠天橋。有一間小小的辦公室，也縮在月台上。辦公室裡看起來暖氣開著，但是沒看到人。 環顧了一下四周，沒有半間商店可以供我們出站消磨等車時間。除了民家，只有一間中學校。 此時此刻絕對不適合檢討為什麼會睡過站這件事。這種事情會發生，根據愛妻守則，一定永遠。都是。男人的錯。理智告訴我們，不要挑起自取滅亡的議題，而是要倡議同心協力思考如何離開。 於是我們在寒風陣陣中開始思考。 小CU打開手機，謝天謝地，鄉下收訊一向極差的軟銀手機，仍是圈內。上網查了換乘案内，卻告訴我們最快回到東京的方法是繼續往下搭到熊谷，換新幹線回去。 新幹線...嫌我們錢太多嗎？！而且若要這樣，我們下車幹麼... 走回去寄居站？反正才一站。回想了一下一路上搭車來的記憶，秩父鐵道穿梭在��玉鄉間，站與站之間距離都有點遠，或許電車也開的慢，但是，今天穿的牛仔褲太緊（因為我胖了！），絕對不適合健行。而且胖的人絕不適合冒險在不知名的地方亂竄。容易喘。 搭公車？從剛剛到現在，飛過去的鳥大概都比經過的車多。要等到公車難度很高。 小CU提議說搭計程車回去。說完，她自己就笑了。笑的比今天的陽光還燦爛。 看看手錶，還有二十分鐘。辦公室依舊沒有人。 小CU默默從背包裡拿出DS，開始採果子釣魚還有搖樹，順便調戲村子裡的動物。我則默默坐在旁邊看著從學校裡剛放學的中學生，故意抓起一個人的書包，跑著，打鬧著，然後攻守交換。真詭異，這種遊戲，二十年前玩過，怎麼大家都玩不膩。  還有，帶著類似憲兵用的白色安全帽，騎著自轉車，穿著裙子飄逸地剛出校園的女中學生，本來是一幅挺美的畫面。但是裙子下卻又還穿著�竸я鶲蘢�褲。 美感瞬間爆破。 看了這些學生許久，耳邊不時傳來魚被釣上的驕傲音效，不然就是樹被搖的沙沙作響聲。 月台遮棚柱子的陰影看起來有往旁邊移動變長了一些。看了一下表，還有三分鐘。 冷的有點不耐煩了，再加上褲子真是緊。 辦公室旁立著板子寫著大大的「服務提昇運動」。只是，都沒有人來關心在月台上吹著寒風的我們。暗自覺得這裡比五能線還適合當電車殺人事件的場景。  還有一分鐘，迫不及待起身望著電車來的方向，似乎有塊越來越大的正方形白點。雖然明知日本電車一向準時，但是此刻卻異常興奮，它真的準時。 三點零五。搭上了暖房強力開著的電車，離開了冷風颼颼吹著的櫻澤。 辦公室還是沒有人出來。 腦海中的櫻澤，只留下穿著裙子跟�竸я鶲蘢�褲的女學生飛快騎過的畫面。 註1：桜沢駅，位於埼玉県北部秩父鉄道(私鐵)中的一站。根據日本WIKI的乘車人數統計資料，04年:578人，05年:586人。平均毎天上下車不到兩個人。 |
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[鈍行]邂逅，不分年齡
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- 2008/02/16(Sat) -
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 2008春季青春十八車票  準備開鑼囉〜發售日期：2月20日〜3月31日 使用日期：3月 1日〜4月10日 這一季的青春十八海報已經出現在關東地區的車廂裡了，不過跑了幾個車站都沒有看到小海報，不知道是怎麼回事。感覺被邊縁化了... 本季海報的拍攝地點拉到了�鷂預膓供っ�點是児島駅（こじまえき） -宇多津駅（うたづえき）之間，前者在本州（岡山縣），後者則位於四國（香川縣）。 這一期（夏冬春三季）的青春十八海報都是跟「水」有關。去年夏季地點是北上線靜謐的錦秋湖（岩手縣），冬季擺出了冰見線旁怒濤洶湧的日本海（富山線）。今年春季則是換上了夕陽中的�鷂容盂ぁそ臺慇觜霰膂豐�的青春十八系列要結束了。  左：夏季錦秋湖，右：冬季日本海 標語也環扣著，年齡不是任何問題，只有心態正確。 「初めてに、年齢制限はありません。」(07夏)， 「冒険に、年齢制限はありません。」（07冬）， 到這一季：（08春） 「出会いに、年齢制限はありません。」。（亂翻：「邂逅，沒有年齡限制。」） 怎麼好像感覺叫你拿青春十八去幽會......  當然，旅行這件事這麼健康，所以它指的對象是任何令你心動的風景啦〜〜 頗令人期待下一期的主題。 好久沒用青春十八了，這一季就拿它來去稚内跟六七百隻海豹約會好了！！ 延伸林客： 青春１８きっぷさかなのページ 東京封印：2008年青春十八車票---基本資訊篇（終於有人寫個詳細的介紹了  ）ＰＳ。青春十八海報在部份地區用自動售票機就可以購買了。 |
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[鈍行]夜行列車台灣版
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- 2008/02/08(Fri) -
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 這 樣的 夜行列 車應 該 再也 沒有機 會在 台 灣搭 乘真是 可惜 唉 |